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协和式飞机

最后一架协和飞机13年后重见天日 靠“步行”

来源:未知点击:时间:2019-03-01 07:26

  

最后一架协和飞机13年后重见天日 靠“步行”

  协和式飞机前机身细长,可以获得较高的低速仰角升力,有利于起降和降低超音速飞行的阻力。机头设计成可下垂式,在起降时下垂一定的角度,可以往下调5至12度,以便飞机在起飞和降落时,飞行员获得极好的视野,巡航时则转到正常状态。协和式飞机还有个令人津津乐道的特点就是会“变形”:其一是因为在2马赫的飞行速度时,空气摩擦使其机体产生高热,因热胀冷缩效应,协和式飞机在高速飞行时最多会“变长”约24公分。然而,协和飞机终因噪音、油耗等问题退出了民用航空市场。(Evablue/编译)

  民航资源网2017年2月8日消息:综合外媒报道,当地时间2月7日,协和号飞机在告别飞行13年后终于再次重见天日,进行了最后一次旅行。只是这次旅行并没有突破音障,800米的行程耗时近20分钟。这是为什么呢?原来这次协和飞机并没有飞起来,而是靠“步行”。

  协和飞机开创了人类超声速空中旅行的新时代,在航空发展历史上书写了不朽的篇章。协和飞机代表着航空技术史上的技术进步,因此即使退役后,协和飞机仍然是航空历史上的重要象征。协和飞机于1976年投入商业运营,服役27年间,备受高端商旅人士的青睐。协和式飞机的最大飞行速度可达2.04马赫,巡航高度18000米,巡航速度达到2150公里/小时,是正常音速的两倍多。从伦敦到纽约飞行耗时少于3.5小时,而正常的航班飞行需要8小时。

  7日,这架飞机从布里斯托尔一座私人机场跑道上被拖行至800米之外的室内车库,作为即将开幕的布里斯托尔航空博物馆的中心展品。该博物馆记录了布里斯托尔的航空发展历史,计划在夏季开幕,耗资1900万英镑成立。

  2003年10月24日,英航的协和客机结束了最后一次飞行,从此协和号退出了历史舞台。这架注册号为G-BOAF的飞机是最后一架被建造的协和飞机,也是执飞告别航班的协和飞机。该客机最后一次飞行吸引了数千名粉丝观看。之后它一直停靠在布里斯托尔这座机场,一待就是13年。此次它“步行”至新家全程也是吸引了不少粉丝。

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